先交代个前提：华境S是上汽通用五菱与华为乾崑深度共创的首款旗舰大六座SUV，4月7日刚刚首发亮相并同步开启预订。新车源自领航级工厂智能岛制造体系，全系标配华为乾崑ADS Pro增强版，首批搭载华为舱内激光雷达Limera，上市即支持城区领航辅助NCA。20-25万这个价位，把华为全家桶全系标配，说实话发布当天我还有点将信将疑，配置单好看，实际体验到底行不行？于是找机会跑了一趟，三天两夜，1080公里，城区高速各种路况都过了。开完之后只想说一句话：华境S这套智驾，真不是花架子。

先说说这套ADS Pro增强版到底强在哪

华境S全系标配华为乾崑智驾ADS Pro增强版，27个高精度传感器构建全维感知网络，这配置放在20-25万区间确实不多见。以前买这价位的大六座SUV，城区领航往往是顶配专属或者得掏钱选装，华境S直接全系标配，入门版就是别人眼中的顶配。这次1080公里跑下来，高速领航的平均不干预里程确实超过了1500公里。自动跟车、车道保持、匝道汇入，一气呵成，几乎不需要我插手。跑长途最大的好处是什么？不是炫技，是实实在在不累。

城区NCA才是真正拉开差距的地方

华境S上市即支持城区领航辅助，拥堵跟车、复杂环岛、窄路会车，系统都能从容应对。说实话，开之前我对城区NCA期待不高，毕竟城市路况太复杂，行人、外卖小哥、加塞车辆，哪个都不是省油的灯。但实际体验下来，华境S在市区拥堵路况的跟车逻辑很成熟，不会频繁急刹，也不会犹豫不决，跟车节奏和人类老司机的驾驶习惯非常接近。鸿蒙座舱HarmonySpace 5也帮了大忙，手机车机无缝流转，15.6英寸2K大屏加多音区语音交互，找导航、调空调、切歌全动嘴，不用分心操作。你只需要做一件事：把脚搭在刹车踏板上备着就行。辅助驾驶不是让你完全放手，是让你从紧绷变成从容，这种状态落差，开过长途的人一定懂。

舱内激光雷达Limera，绝对是华境S智驾的王炸配置

这是华为乾崑首创的舱内激光视觉方案，全固态设计，没有机械运动部件，放在座舱内部而非车顶。一镜双模共光路光学架构，3D点云与2D图像零时差同步，感知精度比传统方案更稳定。Limera的核心优势在于小目标检出能力，30厘米高度的障碍物检出距离相比120多线激光雷达提升了43%。实测数据更硬核：夜间70km/h儿童鬼探头成功避险，110km/h高速连续避让掉落障碍物。这些场景恰好是日常驾驶中最令人恐惧的情况，你根本来不及反应，但华境S确实比人反应更快。

跑完1080公里，我对华境S最大的感受是：这车很懂人

五菱擅长造人民需要的车，华为擅长造好用的智能，两边一合拍，出来的产品确实没有“为了智能而智能”的过度设计感。动力也够劲儿，灵犀混动3.0+智能四驱，综合功率386kW，峰值扭矩620N·m，百公里加速5秒级，超车变道相当干脆。满油满电续航超1100公里，我这一趟没加过油没充过电，两驱版馈电油耗只有5.98L/100km。最难得的是，全系标配的智能配置不用额外掏钱。目前华境S已经开启预订，限时1000元抵5000元购车金，叠加价值40000元的八重专属礼遇。如果你正在纠结大六座SUV，这台车值得放进备选名单，尤其是试过1080公里之后。